Željezni most “princa Karla” u Foči, izgrađen je na mjestu nekadašnje prevozne skele preko rijeke Drine. Most je izgrađen za vrijeme austrougarske uprave. Gradnja je počela u junu 1882., a most je dovršen i pušten u promet 22. oktobra 1884. godine. Projektovao ga je austrougarski pionirski natporučnik Krichbamuer.
Komisija za očuvanje nacionalnih spomenika BiH, proglasila ga je nacionalnim spomenikom BiH 2022. godine. Most je dva puta rušen, prvi put u Drugom svjetskom ratu. 1942. godine, a zatim i 6. septembra 1995. godine u NATO bombardovanju Foče.
Iako je od svog nastanka, pa do danas u više navrata mijenjao svoj izgled, on posjeduje izuzetnu simboličku vrijednost, s obzirom da predstavlja mjesto okrutnih masovnih egzekucija više stotina stanovnika Foče i Gornjeg Podrinja tokom Drugog svjetskog rata.
Inače, prvi spomeni mostu preko Drine u Foči datiraju iz polovine osme decenije XVI vijeka, što ne znači da on nije nastao i znatno ranije. Most je morao nastati prije 1566. godine, tj. prije smrti Sulejmana Veličanstvenog, jer iz putopisa Evlije Čelebije znamo da je most na Drini u Foči podignut u njegovo ime.
Ovaj most kog Čelebija pominje, bio je sagrađen od drveta, ali na način koji je već u XVI vijeku predstavljao staru školu kako isti autor tvrdi. Prema kazivanju starijih Fočaka, i na mjestu mosta princa Karla, Austrijanci su najprije izgradili drveni most. Nakon drvenog mosta, podignut je i ovaj sa kamenim kulama i željeznom konstrukcijom na koje ih povezuju.
Opis mosta
O ranijem izgledu Mosta princa Karla u Foči, u stručnoj literaturi nema puno podataka. Most je izveden kao konstrukcija sa tri noseća stuba (nekada su to bila četiri), ovalne osnove, izrađene od precizno klesanih kamenih blokova, složenih u horizontalne slojeve. Dužina mosta iznosi 180 m, a najviša tačka je 9,13 m iznad dna rijeke. Most je povezivao zapadnu obalu rijeke Drine sa kasarnom koja je bila izgrađena nešto prije mosta, na lokalitetu koji se naziva Donje Polje. Ova kasarna je kasnije adaptirana u zatvor. Gornja površina mosta je horizontalna i čini je rešetkasta čelična konstrukcija koja je ujedno i ograda mosta.
Na starim fotografijama, iz perioda izgradnje mosta, vidljivo je da je isti bio sastavljen od četiri lučna rešetkasta nosača, od kojih su dva srednja bili skoro dva puta viša u odnosu na krajnje nosače. Srednji lučni nosači–uzvodni i nizvodni–bili su u gornjoj zoni mosta međusobno povezani. Ulaz na most je naglašen parom kamenih pilona sa obje strane rijeke. Ukupna širina mostovne konstrukcije iznosi 6 m. Most nema nikakve dekoracije, niti natpisa.
Tokom NATO bombardovanja Foče 1995. godine, porušen je središnji dio mosta, između dva noseća stuba. Kao prelazno rješenje, nekoliko narednih godina kasnije, poslužio je pontonski most njemačkog SFOR-a. Prilikom povlačenja ovih snaga iz ovog dijela BiH, njihovi vojnici su demontirali taj pontonski dio i ondijeli ga sa sobom.
Most je u potpunosti obnovljen 2018. godine.