Veliki infrastrukturni projekat u Hercegovini ulazi u vidljivu fazu – mašine su već na terenu i probijaju trasu buduće brze ceste prema Hrvatskoj.
Projekt brze ceste Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske od strateškog je značaja za dalji razvoj cijele Hercegovine.
Pet mjeseci nakon potpisivanja ugovora između JP Autoceste Federacije BiH i odabranih izvođača, radovi su uznapredovali na prve dvije sekcije između Širokog Brijega i Gruda.
Od početka ove godine i pripremnog ulaska na teren, mehanizacija je intenzivirala radove, a u posljednje vrijeme mašine su počele probijati tvrdi hercegovački kamen.
San postaje stvarnost
Time san stanovnika ovog kraja o bržem i protočnijem saobraćaju na potezu od Mostara do Imotskog, a samim tim i prema Makarskoj i Splitu, polako postaje stvarnost.
Mnogi Hercegovci su ranije bili skeptični prema realizaciji ovog projekta, s obzirom na to da je zapadna Hercegovina godinama bila zapostavljena kada je riječ o saobraćajnoj infrastrukturi. Ipak, danas je vidljivo da su radovi u toku, a teška mehanizacija angažovana na više lokacija, izvijestila je RTV HB.
Kada ova saobraćajnica bude završena i puštena u funkciju, očekuje se da će otvoriti potpuno nove razvojne perspektive za ovaj kraj.
Radovi na dvije dionice
Ipak, potencijali poput dodatnog jačanja privrede, razvoja novih industrijskih zona i agroturizma još će neko vrijeme čekati, jer je riječ o zahtjevnom projektu koji iziskuje značajna finansijska sredstva.
Planirana brza cesta duga je više od 40 kilometara i proteže se od kružnog toka u Pologu, jugozapadno od Mostara, do granice s Republikom Hrvatskom u Gorici kod Gruda.
Radovi se trenutno odvijaju planiranom dinamikom na prve dvije ugovorene sekcije između Širokog Brijega i Gruda.
Nema značajnijih tunela i mostova
“Aktivni su radovi na dvije sekcije: Polugrno – Podledinac, dužine 5,48 kilometara, te Podledinac – Grude Istok, dužine 6,36 kilometara. Trenutno smo u fazi pripremnih radova i raščišćavanja terena”, kazao je Matej Zovko.
U narednoj fazi planirano je izmještanje instalacija i rješavanje kolizija, nakon čega slijedi faza iskopa i pripreme trase.
“Na ovim sekcijama nema značajnijih objekata, a izdvajaju se tri petlje: Grude Istok, Podledinac i Polugrno”, dodao je Zovko.
Cijela trasa podijeljena je na sedam sekcija, a finansijska sredstva za prve dvije u potpunosti su obezbijeđena iz budžeta Federacije BiH.
Radovi se trenutno izvode na tri lokaliteta u okviru dvije sekcije – Polugrno, deponija Ledinac i Podledinac. Izvođač radova na ovim dionicama je konzorcij koji čine Hering i KTM Brina, dok nadzor vrše PPG i Habita.
Ukupna vrijednost ugovora za ove dvije sekcije iznosi 124,5 miliona KM s PDV-om.
Bez većih izazova
Prvih 12 kilometara brze ceste, prema potpisanom ugovoru, trebalo bi biti završeno u roku od 30 mjeseci od početka radova, a očekuje se da izvođači na ovim dionicama neće imati većih izazova.
S obzirom na značaj ovog projekta, prioritet u narednom periodu biće izgradnja preostalih dionica, i to od čvorišta Polugrno do Pologa, kao i od čvorišta Grude Istok do granice s Republikom Hrvatskom, prenosi Biznisinfo.